알루미늄 합금은 자동차 경량화에 큰 가치가 있습니다2

중국은 이제 막 시작했지만 자동차 생산량이 증가함에 따라 faW, SECOND 자동차 및 기타 대형 자동차 기업이 연구 개발을 시작했습니다. 백만/년), 알루미늄 휠 및 기타 알루미늄 단조품의 양은 놀라운 발전을 얻을 것입니다. 현재 업계에서 일반적으로 사용되는 알루미늄 합금 휠의 제조 방법은 주로 주조 방법과 단조 방법입니다. 주조법은 중력주조법과 가압주조법으로 나뉜다. 주조 휠 제품의 구조 밀도와 균일성이 좋지 않고 기계적 특성도 낮습니다. 제조 정확도 (두께)도 좋지 않고 후속 처리가 커서 경량 승용차의 신뢰성이 높은 성능 요구 사항을 충족하지 못하고 상용차 바퀴의 내 충격성 및 피로 수명 및 지지력 요구 사항을 충족하지 못합니다.
그리고 알루미늄 합금 자동차 바퀴의 기계적 성능을 생산하기 위한 단조 방법은 고강도, 경량(벽 두께), 높은 충격 저항 능력, 우수한 부식 방지 성능 및 피로 저항의 장점의 구조가 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 따라서 상용차의 휠은 자동차, 특히 리무진 및 대형, 중량, 고급 승용차 및 트럭용 액세서리로 선택되고 있으며, 주조 알루미늄 합금 휠을 대체하는 추세입니다. 예를 들어, 80MN 단조 유압 프레스로 America of America에서 생산한 6061T6 자동차 휠은 입자 변형 방향과 힘 방향이 동일하고 강도와 인성 및 피로 강도가 주조 합금 휠보다 훨씬 높으며 중량이 20% 줄었습니다. %, 연신율은 12% ~ 16%에 도달할 수 있습니다. 또한 높은 충격 흡수 및 압력 지지력과 강한 충격 지지력을 가지고 있습니다.
또한 고밀도의 단조 알루미늄 휠은 표면에 느슨함, 핀홀, 기공이 없으며 표면 처리 성능이 우수합니다. 코팅 균일, 높은 결합력, 색상 조화 및 미려함. 단조 알루미늄 휠은 가공성이 우수합니다. 따라서 경량, 높은 비강도, 우수한 인성 및 내 피로성 및 내식성, 우수한 열전도율, 기계 가공 용이성, 원형도 우수, 내 충격성, 안전하고 유지 보수가 용이하고 저렴한 비용으로 사용되는 단조 알루미늄 휠, 에너지 절약, 환경 보호, 아름답고 내구성 등은 광범위한 적용 전망이 있는 것과 같은 이동 부품의 자동차 바퀴 운송 이상적인 재료입니다.
(5) 에너지 및 전력 산업에서 알루미늄 단조품은 점차적으로 일부 강철 단조품을 대체하여 랙, 가드 링, 이동 링 및 고정 링, 석탄 운송 휠, 액화 천연 가스 플랜지, 원자력 발전소 연료 랙 등을 만들 것입니다. ., 일반적으로 대형 및 중형 단조품입니다.

(6) 선박 및 해군 선박은 랙, 이동 링 및 고정 링, 포탑 랙 등으로 알루미늄 단조품을 사용합니다.

(7) 기계 제조 산업에서 현재 주로 목공 기계, 프레임의 섬유 기계, 슬라이더, 커넥팅로드 및 꼬인 코일 등의 생산에 사용되며 섬유 기계 용 꼬인 코일 알루미늄 단조품 만 있으면 중국은 수십 개가 필요합니다. 매년 수천 조각, 무게는 1500톤 이상입니다.

(8) 금형 산업에서 알루미늄 합금 단조품은 고무 금형, 신발 금형 및 기타 경공업 금형을 만드는 데 사용됩니다.

(9) 운송 기계, 기차 기관차 산업에서 알루미늄 합금 단조품은 실린더, 피스톤 스커트 밴드 등으로 널리 사용됩니다. 4032 합금의 실린더 및 피스톤 스커트와 같은 단조품은 중국에서만 매년 수만 개가 소비됩니다.

(10) 전자 통신, 가전 제품, 스포츠 장비 및 기타 측면과 같은 기타 측면도 강철, 구리 및 기타 재료 단조품 대신 알루미늄 단조품을 사용하기 시작했습니다.

자동차 경량화 및 신에너지 차량용 알루미늄 합금의 수요가 증가함에 따라 Roweis 프로파일 기계는 자동차 산업 가공에서 중요한 위치를 차지합니다. 자동차 수화물 선반, 범퍼, 페달, 채광창 가이드, 장식 스트립 및 기타 가공은 물론 신 에너지 차량 배터리 트레이도 Roweis 장비로 심도 가공할 수 있습니다.