타이어 패턴 단조 공정 연구 및 분석

일반적으로단조산업, 타이어 다이 단조 부품은 주로 단조 해머에서 생산되며 일반적으로 품질과 볼륨이 작습니다.대형 단조의 질량이 더 크기 때문에 단조 공정을 제어하기가 더 어렵기 때문에 일반적인 대형 단조는 주로 자유 단조에 의존하여 형성되며 일반적으로 단일 또는 소규모 배치 생산에 사용됩니다.타이어 다이 단조를 사용하여 소량 또는 단일 생산을 생산할 때 특수 다이를 추가해야 하며 자유 단조보다 생산 비용이 높고 단조 중에 큰 톤수 장비를 선택해야 하므로 불편을 초래합니다. 생산. 복잡한 형상의 대형 타이어 다이 단조 부품의 경우 공정 제어가 어려우므로 정확하고 성숙한 생산 공정이 부족하여회사는 대형 타이어 다이 단조품 생산을 꺼립니다.그러나 단조 부품의 치수 정확도가 높거나 허용 가공 공차가 작은 경우 타이어 다이 단조가 더 이상적인 방법입니다.

대형 롤러 단조품은 형상이 특수하고 성형플랜지 형상이 직사각형으로 단면이 크고 플랜지와 인접한 단차단면차가 커서 설비능력과 강괴의 종류에 제한을 받는 단조품에 있어 생산난이도를 높이고 가공이 어렵다. 단조 중 외관 크기 및 내부 품질 요구 사항을 보장합니다.전통적인 자유 단조 공정 생산, 단조 정밀도가 낮은 경우 대형 잉곳 단조를 사용해야하며 단조의 단조 침투가 좋지 않을뿐만 아니라 너무 많은 재료 손실, 재료 사용률 감소 및 그런 다음 많은 낭비를 일으키고 생산 비용을 증가시킵니다.

위의 요구 사항을 보장하려면 전통적인 단조 공정을 최적화하고 타이어 다이 단조 공정을 사용해야 합니다. 단조 중에 금형이 추가되지만 타이어 다이 단조의 정밀도가 높기 때문에 가공 여유가 적고 재료 활용률이 높은 작은 강철 주괴를 생산에 사용할 수 있으므로 생산 비용을 크게 절감합니다. 따라서 연삭 롤러의 타이어 다이 단조는 이상적인 단조 공정 방법입니다.또한 샤프트의 전체 길이가 짧아 타이어 다이 단조 사용에도 유리합니다.

이것은 tongxin 단조 회사에서 생산한 도어 힌지 단조품입니다.