배럴 단조 기어 개발 동향

세계적으로 기어 단조 동력 전달 기어 장치는 소형화, 고속화, 표준화 방향으로 발전하고 있습니다. 현재 원통형 단조 기어의 발전 추세는 매우 빠르므로 다음은 주로 원통형의 발전 추세에 관한 것입니다.단조기어.

특수기어의 적용, 유성기어장치의 개발, 저진동·저소음의 기어장치 개발 등은 기어설계의 특징이다.

기어 장치의 소형화를 위해서는 기존 인벌류트 기어의 내하중 추력을 높일 수 있다. 국가는 단단한 치아 표면 기술을 널리 사용하고 경도를 향상시켜 장치의 크기를 줄입니다. 원형 기어로 표현되는 특수 톱니 모양도 적용할 수 있습니다.

영국과 프랑스가 개발한 선박용 헬기의 주변속장치에 원형기어를 채택해 감속기의 높이를 대폭 줄였다. 선박동력이 중속디젤엔진으로 대체되는 추세에 따라 대형선박에서는 고출력 유성기어장치를 사용하는 것이 효과적이다. 오늘날 유성기어는 작은 크기, 좋은 동축성 및 높은 효율성 때문에 야금, 광산 및 시멘트 밀과 같은 대형 전송 장치에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 기계 장비가 대규모로 발전함에 따라 기어의 작동 매개변수가 개선되었습니다. 예를 들어, 고속 기어의 전송 전력은 1000-30000kw입니다. 기어의 원형 속도는 20~200m/s(1200-12000r/min)이고 설계 작동 수명은 5X104-10x104시간입니다. 압연기 기어의 원주 속도는 초당 몇 미터에서 20m/s, 심지어 30~50m/s로 증가했습니다. 토치를 l00~200t.m까지 이송하며 수명은 20~30년입니다. 이러한 기어는 일반적으로 정확도 등급이 3~8입니다.

그리고 정상성과 소음은 더 높은 요구 사항을 가지고 있습니다. 고속 기어용(터빈 기어 포함). 원형 속도가 100m/s를 초과하면 작동 중 열 효과로 인해 설계 초기에 열 변형을 수정해야 작동 시 기어가 정상적인 맞물림 상태에 도달할 수 있습니다. 특히 고속 헤비 듀티 기어의 경우. 더 많은 것을 고려해야 합니다. 둘째, 압연기어와 같은 저속 및 중하중 기어의 경우 경질의 기어면을 사용함에 따라 전체 기어장치계통의 탄성변형에 의한 기어면하중계수 증가가 두드러지게 나타나 때때로 또한 치아 표면 교정의 탄성 변형을 반영하는 데 필요합니다. 톱니 수정 기술은 고출력, 고속 및 고하중 기어 제조에서 중요한 추세입니다. 기어 제조 기술.

초점은 단단한 치아 표면 처리, 특히 초경질 치아 절단, 내부 호빙, 성형 기어 연삭, 큰 모듈러스 기어 호닝, 탄성 연삭 휠 연마와 같은 대형 단단한 치아 표면 기어 단조의 절단 및 열처리 공정 개발에 있습니다. , 기어 톱니 수정, 깊은 모래 탄소 및 기타 새로운 공정을 지속적으로 테스트하고 생산에 적용합니다.

이것은 tongxin 정밀 단조 회사에서 생산하는 정밀 단조입니다.