원형 기계 단조 관련 원리의 사전 단조 설계

원형 기계 단조 관련 원리의 사전 단조 설계
본 논문에서는 원형 기계의 사전 단조 설계 원리를 간략하게 설명합니다.단조품, 구체적인 참조는 다음과 같습니다.

(1) 이러한 단조품의 경우 예비 단조품의 각 부분의 부피 분포를 엄격하게 제어하여 잉여 금속이 금형 캐비티 내에서 합리적으로 흐를 수 있고 잉여 금속의 접힘 및 환류를 피할 수 있어야 합니다. 최종 단조품의 단면이 원형인 경우, 넥 단조품의 단면은 타원형으로 설계되어야 하며, 타원율은 해당 최종 단조품의 단면 직경의 4%~5%가 되어야 한다.

예비 단조품을 최종 단조 캐비티에 쉽게 넣을 수 있도록 예비 단조품의 내부 크기는 약 0.5mm이고 외부 크기는 최종 단조품보다 0.5~1.0mm 더 작습니다. 스포크에서 림으로의 전환 부분은 내부 부품이지만 사전 단조 크기는 최종 단조 크기보다 0.5~2mm 작습니다. 스포크가 얇아 스포크와 림의 두께 차이가 2배 이상일 경우에는 크랙 및 접힘 불량을 방지하기 위해 이 원칙에 특히 주의해야 합니다. 예비 단조품이 있는 스탬핑 연결 단조품의 경우, 예비 단조품의 더 큰 연결 두께가 터미널 기계 단조품의 1.5~2배일 때, 즉 Spre=(1.5~2)s 최종일 때 연결 필렛의 반경은 5~2배입니다. 30mm이며 연결 두께가 클수록 값을 계산할 수 있습니다.

(2) 스포크 두께 크기: 사전 단조 및 최종 단조 크기가 같거나 약간 작으며 일반적으로 0.5~1mm 차이...

(3) 허브 부품: 사전 단조 허브의 부피는 터미널 단조 허브의 부피보다 1%-6% 더 큽니다. 스포크가 얇고 넓은 경우 디자인은 1%라는 더 작은 값을 채택해야 합니다.

(4) 높이 방향 : 단조 전 사이즈는 최종 단조 사이즈보다 2~6mm 커야 합니다. 예비 단조 구멍의 깊이는 최종 단조 구멍의 깊이보다 얕지만 그 범위는 5~6mm를 넘지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 기계 단조의 최종 단조 공정에서 내부 구멍에 다량의 과잉 금속이 방사형으로 흘러 역류 및 접힘 결함이 발생합니다. 조리개가 큰 경우 예비 단조는 과잉 유동 금속과 스킨을 수용할 수 있도록 스킨과 창고를 연결하도록 설계해야 합니다. 위의 특징 설계 포인트를 통해 "단조 특징 기반 사전 단조 설계"를 적용하여 피동 기어의 사전 단조를 합리적으로 설계할 수 있습니다.

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